|
日前，部分車型車內空氣不達標的消息，引起車友關注。其實不少車主買車后又隨意裝飾，也容易造成車內空氣“二次污染”。想讓車內空氣清新潔凈，應在購車、用車環節進行把控，蘇州測甲醛。
一、車內空氣質量被忽視
作為國內第一部車內空氣質量標準，由國家環保部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱《指南》），根據車內空氣中揮發性有機物的種類、來源和對車輛主要內飾材料本身揮發特性的分析，確定了8種主要被控制物質，規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等濃度要求。
車內空氣質量需被重視
不過，由于《指南》只是推薦性國家標準，非強制標準，因此得不到車企及車友重視。日前，記者走訪南寧車市時，南站大道一家4S店的銷售顧問告訴記者，所銷售車型的車內空氣質量都符合相關標準，并出示了《中國環境標志產品認證證書》，上面列舉了該品牌符合該認證條件的產品型號。銷售顧問還稱，盡管《指南》執行了一年，但客戶鮮少關心車內空氣質量是否達標，也很少有人提出要看這個認證書。
對此，一些汽車業內人士認為，現階段車友買車時較為看重的還是品牌、性能、價格等。對于車內空氣質量，車友幾乎沒有技術手段去判斷，這也是他們很少對此進行關注的原因。
二、二次裝飾易加重污染
要提升車內空氣質量，除挑選符合《指南》標準的車型外，應盡量減少新車裝飾帶來的二次污染。
新車裝飾更易“二次污染”
廣西分析測試研究中心工程師莫達松指出，在生產過程中，因使用了膠水等含有機化合物的材料，新車就會出現難聞的“新車味”。同時，車主為車輛更換真皮座椅、腳墊等常見的行為，極有可能增加車內有害物質的濃度。真皮、人造皮革、塑料等在制造過程中，需要通過化學辦法處理，會殘留有機化合物。汽車抱枕、靠墊等，其海綿也含有揮發性有機物。此外，相對容易被忽視的隔音棉、汽車音響共振膜等，也含有類似物質。
這些物品如果在有資質的廠家生產，工藝能夠保證，其有機化合物的含量相對較低。如果生產工藝較差，則污染物含量會較高。莫達松建議，車友應盡量少裝飾新車，以免汽車飾品上的異味與“新車味”疊加，加重車內空氣污染，如果實在要裝飾汽車的，蘇州室內空氣檢測在挑選汽車用品時，可讓商家提供廠家出具的產品有害物質的檢查報告。
三、“排毒”不可用土辦法
為了除去新車上的異味，車友用得較多的辦法便是放置活性炭包、汽車香水、菠蘿等。莫達松稱，用汽車香水、水果香等“以香蓋香”的辦法，是治標不治本的，只能使人聞不到車上的異味，其實有害物質仍然存在。
在有經驗的車友看來，活性炭包可吸附空氣中的有機化合物，是較為經濟、便利的辦法。不過，其放置量要足，且每隔一段時間，需將炭包暴曬，以使其將吸附的有機化合物分解，便于重復利用。
此外，有機化合物在高溫環境下容易分解，溫度越高，其揮發越快，這就是為何夏天汽車被暴曬過后，車內有臭味的原因。因此，可以通過暴曬汽車的辦法，加快車內有害物質的分解，不過在暴曬汽車時較好能確保車廂通風，以免有害物質仍殘留在車廂內。 | 
